Проблема: В процессе производства и обработки фанеры образуются различные виды дефектов. Один из них – дефект "деламинация" – расклей/отслоение лицевого слоя шпона от листа фанеры.
Дефект "деламинация" – это внутренний (скрытый) дефект, который невозможно выявить визуально. В настоящий момент поиск данного дефекта производится вручную по длине и ширине листа фанеры, но не по его глубине. Место возникновения дефекта трудно определить невооруженным глазом, дефектоскоп также не может выявить данный дефект и не дает точное месторасположение.

Ожидаемое решение: Мы ищем решение, которое способно:
1. Выявлять от 95% дефектов деламинации в технологическом процессе (потоке).
Обращаем внимание, что это внутренний дефект, который не определяется визуально.
2. Сигнализировать оператору о выявлении дефекта.
Уровень технологической готовности решения должен быть не ниже прототипа, готового к эксплуатации.

Проблема: Текущая технология обеспечивает снятие коры с кряжа путем срезания коры по кругу под давлением. Существующее оборудование не позволяет обеспечить 100% окорку кряжа из-за разницы в диаметре сырья и дефектов произрастания (сучки, кривизна, прорости, трещины, закомелистость). Повреждается верхний слой древесины и увеличивается расход абразивного материала вследствие попадания песка и гальки на окоренное сырье.

Мы ищем альтернативные решения для окорки сырья, которые исключат механическое воздействие на кряж и очистят его от частиц почвы и песка.
Ожидаемый результат:
1. 100% окорка сырья.
2. Исключение инородных предметов неметаллического происхождения.
3. Увеличение отбора шпона высших сортов за счет снижения дефектов на сыром шпоне от качества окорки (засоры, риски, полосы от ножа).
4. Снижение коэффициента расхода сырья.

Проблема: Для подготовки древесины к использованию её подвергают гидротермической обработке (ГТО). Сырье предварительно пропаривают в бассейнах, а затем доводят до нужного уровня влажности путем сушки.
Для пропарки древесины требуется постоянный нагрев бассейнов с водой, регулярное их обслуживание и чистка силами персонала. Операция приводит к образованию сточных вод.
Сушка древесины происходит в термомасляных сушильных камерах. Получаемое на выходе сырье может иметь неоднородную влажность и требовать повторного досушивания.
Обе операции обладают низкой энергоэффективностью. Тепло от нагрева бассейнов («пар над водой») и камер не используется повторно.

Ожидаемое решение: Мы ищем альтернативную технологию, которая повысит энергоэффективность и качество подготовки древесины к использованию, а также снизит коэффициент расхода сырья.

Проблема: Для производства продуктов «Свеза» использует стволы березы старше 60 лет. Этот срок минимально необходим, чтобы дерево в естественных условиях достигло нужных размеров и стало пригодным для обработки.
Длительный период роста берёзы ограничивает количество участков, которые пригодны для лесозаготовки. Кроме этого, качество древесины в естественных условиях роста снижено из-за отсутствия качественного исходного посадочного материала и своевременного ухода.

Ожидаемое решение: Мы ищем альтернативные варианты выращивания березы, в т.ч. селекционных, модифицированных, выращенных in vitro (в пробирке) саженцев, черенков, со следующими параметрами:
1. Срок выращивания до возраста рубки менее 60 лет (чем меньше, тем лучше).
2. Древесина по качеству должна превосходить древесину, выращенную в естественных условиях Северо-Запада и Урала (диаметр, кривизна, гниль и т.п.).
3. Решение должно соответствовать лесному законодательству РФ: соблюдать установленные нормативы по лесовосстановлению на землях лесного фонда (обсуждаемо: на землях сельскохозяйственного назначения).

Проблема: Для обеспечения стабильных поставок сырья на комбинаты «Свеза» развивает собственную заготовку леса на территории Ленинградской, Вологодской, Костромской, Свердловской, Тюменской областей и Пермского края. Основной период заготовки – зима.
Погодные условия и отсутствие развитой всесезонной дорожной инфраструктуры на лесных участках не позволяет обеспечивать равномерный и ритмичный доступ к лесным участкам. Строительство новых дорог требует больших инвестиций, а их использование возможно не ранее, чем через 1 год после начала строительства.

Дополнительная информация:

• Лесные участки располагаются в умеренном климатическом поясе, температурный режим от -35 до +35, низкие температуры зимой неустойчивы, с частыми оттепелями, количество осадков в год 900-1200 мм, снежный покров от 1-1000 мм.
• В основном глинистые и суглинистые почвы с низкой несущей способностью, избыточное увлажненные, болотистые в лесах с низким классом бонитета. Редко: подзолистые, песчаные и супесчаные. Промерзание почвы в зимние месяцы (декабрь-март): не более 0,5 м.
• Протяженность лесных дорог от лесосеки до верхнего склада/асфальтового покрытия варьируется от 1 км до 20 км и в среднем составляет 7,9 км.

Мы ищем альтернативные способы вывозки древесины/строительства всесезонных лесных дорог.
Требования к ожидаемому решению:
1. Возможна перевозка по лесной дороге более 300 тыс. м3/км груза в год.
2. Параметры транспортируемого груза: круглые лесоматериалы диаметром до 60 см, длина 3-6 м, складочный коэффициент 0,5 – 0,65, вес 1 м3 древесины 700-900 кг/м3.
3. Эффективно работает в заданных почвенных условиях независимо от погодного фактора и времени года.
4. Срок службы – более 10 лет.
5. Соответствует лесному законодательству РФ, соблюдает установленные экологические нормы.