Проблема: Для производства фанеры сырье поэтапно обрабатывают: березовый фанкряж варят, снимают кору и распиливают на короткие бревна (чураки). Затем чураки разрезают и получают тонкие ленты древесины (шпон). Полученный шпон является сырым и перед формированием листов фанеры должен быть просушен.
Требуемый уровень влажности шпона составляет не более 6-8%. Излишне влажный шпон снижает прочность клеевого соединения и приводит к расслоению слоёв листа фанеры.
Имеющееся технологии не позволяют обеспечить равномерную просушку листов шпона. В результате отдельные участки листа шпона имеют повышенную влажность, что приводит к дефектам готовой продукции.

Ожидаемое решение: Мы ищем решение с применением СВЧ излучателей, которое способно досушивать локальные участки листов шпона до требуемого уровня влажности (6-8%). Воздействие должно происходить на участки листа с избыточной влажностью. Участки листа с оптимальной степенью влажности не должны подвергаться досушиванию. Параметры листов шпона: размеры листов, мм: 2700х1500; толщина, мм: до 3.
Уровень готовности решения должен быть не ниже прототипа, готового к эксплуатации (MVP).

Проблема: Для обеспечения стабильных поставок сырья на комбинаты «Свеза» развивает собственную заготовку леса на территории Ленинградской, Вологодской, Костромской, Свердловской, Тюменской областей и Пермского края. Основной период заготовки – зима.
Погодные условия и отсутствие развитой всесезонной дорожной инфраструктуры на лесных участках не позволяет обеспечивать равномерный и ритмичный доступ к лесным участкам. Строительство новых дорог требует больших инвестиций, а их использование возможно не ранее, чем через 1 год после начала строительства.

Дополнительная информация:

• Лесные участки располагаются в умеренном климатическом поясе, температурный режим от -35 до +35, низкие температуры зимой неустойчивы, с частыми оттепелями, количество осадков в год 900-1200 мм, снежный покров от 1-1000 мм.
• В основном глинистые и суглинистые почвы с низкой несущей способностью, избыточное увлажненные, болотистые в лесах с низким классом бонитета. Редко: подзолистые, песчаные и супесчаные. Промерзание почвы в зимние месяцы (декабрь-март): не более 0,5 м.
• Протяженность лесных дорог от лесосеки до верхнего склада/асфальтового покрытия варьируется от 1 км до 20 км и в среднем составляет 7,9 км.

Мы ищем альтернативные способы вывозки древесины/строительства всесезонных лесных дорог.
Требования к ожидаемому решению:
1. Возможна перевозка по лесной дороге более 300 тыс. м3/км груза в год.
2. Параметры транспортируемого груза: круглые лесоматериалы диаметром до 60 см, длина 3-6 м, складочный коэффициент 0,5 – 0,65, вес 1 м3 древесины 700-900 кг/м3.
3. Эффективно работает в заданных почвенных условиях независимо от погодного фактора и времени года.
4. Срок службы – более 10 лет.
5. Соответствует лесному законодательству РФ, соблюдает установленные экологические нормы.

Проблема: Для производства продуктов «Свеза» использует стволы березы старше 60 лет. Этот срок минимально необходим, чтобы дерево в естественных условиях достигло нужных размеров и стало пригодным для обработки.
Длительный период роста берёзы ограничивает количество участков, которые пригодны для лесозаготовки. Кроме этого, качество древесины в естественных условиях роста снижено из-за отсутствия качественного исходного посадочного материала и своевременного ухода.

Ожидаемое решение: Мы ищем альтернативные варианты выращивания березы, в т.ч. селекционных, модифицированных, выращенных in vitro (в пробирке) саженцев, черенков, со следующими параметрами:
1. Срок выращивания до возраста рубки менее 60 лет (чем меньше, тем лучше).
2. Древесина по качеству должна превосходить древесину, выращенную в естественных условиях Северо-Запада и Урала (диаметр, кривизна, гниль и т.п.).
3. Решение должно соответствовать лесному законодательству РФ: соблюдать установленные нормативы по лесовосстановлению на землях лесного фонда (обсуждаемо: на землях сельскохозяйственного назначения).

Проблема: В процессе производства и обработки фанеры образуются различные виды дефектов. Один из них – дефект деламинация – расклей/отслоение лицевого слоя шпона от листа фанеры.
Дефект деламинация – это внутренний (скрытый) дефект, который невозможно выявить визуально. В настоящий момент поиск данного дефекта производится вручную по длине и ширине листа фанеры, но не по его глубине. Место возникновения дефекта трудно определить невооруженным глазом, дефектоскоп также не может выявить данный дефект и не дает точное месторасположение.

Ожидаемое решение: Мы ищем решение, которое способно:
1. Выявлять от 95% дефектов деламинации в технологическом процессе (потоке).
Обращаем внимание, что это внутренний дефект, который не определяется визуально.
2. Сигнализировать оператору о выявлении дефекта.
Уровень технологической готовности решения должен быть не ниже прототипа, готового к эксплуатации.